模载联合支援站 » 「OMSI学院区」 » 手動檔補丁介紹與駕駛教學 » 查看評分記錄

2012-2-10 02:26

手動檔補丁介紹與駕駛教學

有網友在問
所以就來發篇文章教教大家
不過我這邊都使用台灣的詞彙還請各位包涵

首先介紹兩個手動檔補丁
第一個是官方的
http://bbs.18wos.org/viewthread.html?tid=85301
不過官方版不推薦
幾個原因包括只有D92、使用鍵盤時離合器不好用
最重要的是官方沒有把離合器踏板跟播報換站功能分開啊!!
原本的D92設定是離合器踏板用來播報換站(估計真車離合器那個位置就有設計這個踏板)
但是手動檔沒分開造成每次要踩離合器換檔就會叮咚一聲然後一直報站

第二個補丁則是
http://omnibussimulator.forumieren.com/t7446-manual-gearbox-for-all-ever-relased-buses
先教一下使用方法
進去裡面後會看到一個連結寫著"DOWNLOAD: (網址)"
點網址進去後再按"POBIERZ PLIK"就可以開始下載了
(這裡幫各位網友抓進來放在站內)

回帖后才可看到本帖隐藏内容。VIP贵宾免回帖。
乱打内容会被封号。可粘贴一句“感谢楼主分享”

解壓縮檔案後把Vehicle資料夾裡面的東西一個個丟進OMSI裡的Vehicle資料夾即可

這個補丁除了修正了踩離合器會報站的問題外
最重要的是他緩和了離合器的收放

接下來就切入第二個正題: 手動檔的駕駛

大多數的人開了手動檔的車後最常出現的問題就是一直熄火
這時候就要先來了解一下為什麼會熄火
這邊我們簡單講解就好不用講得太仔細(想要跳過也可以請直接忽略灰色部分哈哈)

其實熄火的關鍵通常就在於離合器
所謂離合器就是讓變速箱(用來換檔)裡面的齒輪暫時分離
這邊的齒輪指的是由引擎傳送出來的齒輪跟各個檔的齒輪
(各個檔的齒輪大小都不同所以最後的出力以及可以跑的最高速不同這方面不多贅述)

一開始發動時在N檔表示就算沒有踩離合器還是沒有任何齒輪接在引擎的齒輪上
接著踩離合器後就可以透過排檔桿移動齒輪讓我們想要的檔位的齒輪移動到引擎的齒輪前方
不過因為離合器踩著所以兩者並不會相接引擎還是空轉著
接著當我們放離合器兩者相接後引擎就會透過該檔位的齒輪帶動車軸轉動

這邊的幾個關鍵來了
首先如果離合器放得太快那引擎跟檔位的齒輪就會非常劇烈的相接
使車子想要馬上往前衝這種衝力太大會讓引擎馬上熄火
這也是為什麼用鍵盤玩離合器會比用踏板玩來得困難很多
不過在我推薦的第二個補丁裡不用擔心這個問題
因為在我們放掉離合器(TAB鍵)後他會慢慢釋放離合器使兩個齒輪是慢慢相接

不過還是有人就算使用了第二個補丁
踩離合器換檔再放離合器後還是會熄火
這時就要考慮幾個可能包含是不是放了離合器可是還是有剎車或是車輛正在斜坡上
因此接下來的教學就是要避免因這兩件事熄火

第一步先來學平地時的起步以及駕駛
一開始發動引擎時當然是打在空檔(N)
再來踩剎車(Num2)然後確認手剎車放開了(.)
接著踩離合器(壓著TAB不放)
然後打入2檔(1檔太強了我們留著上坡用)
緊接著放離合器(放開TAB)
記得放開TAB的同時要按一下油門(Num8，按"一下"就可以放開)鬆開剎車
這樣引擎帶動車軸的同時才不會因為剎車的阻力反過來透過齒輪傳到引擎讓引擎熄火

這時可能會劇烈晃動一下車子才開動
這個劇烈晃動是因為車子要從靜止到開動其實需要一個不小的力
車子克服了靜止力的一瞬間就會晃動劇烈晃動
所以要避免的話可以在放開離合器大概1~2秒時開始踩油門
就可以得到順暢的起步這個補油門的時機就要請各位自己好好揣摩了

起步後引擎應該一下就達到高轉速了(聲音很高很大聲)
此時就一樣踩離合器→打3檔→放離合器
一樣在放了離合器以後大概1~2秒再開始踩油門就好
要不然會變成引擎先高速空轉才接上車軸
乘客會比較不舒服對引擎也不太好

駕駛時還有幾個要注意的點
首先是如果你加速到你想要的速度了
最好不要直接放油門(特別是引擎在高轉速時)
因為直接放油門變成引擎會產生一種稱為引擎剎車的阻力
而引擎的轉速越高產生的阻力也就越大
所以當我們不想要再加速了記得是要踩離合器(壓著TAB鍵) 而不是一昧地放油門

同樣的
如果我們要轉彎也要記得踩著離合器或著要在較高的檔位
總之不要有轉彎時又產生強烈引擎剎車的情況出現
要不然就會聽到乘車在咒罵囉!!

最後不論在停站還是在停信號燈都要記得先打空檔(N)
(其實踩著離合器也可以不過我發現遊戲中就算按著TAB有時離合器還是會鬆掉)
除了避免產生引擎剎車也能避免在停下來時剎車的阻力透過變速箱傳回引擎造成熄火

如果平路可以順暢前行了
就可以試試山路了

先來談談上坡起步
一般的坡度可以試試照剛剛說的踩離合器→入檔→放離合器
不過這邊試試看要嘛入檔入1檔
要嘛一樣入2檔但是要放離合器時要馬上補油門
這樣才不會因為車子遇到了斜坡的阻力需要更多馬力前行而熄火

在山路轉彎時跟剛剛一樣
要注意是不是在高轉速(聽聲音我們沒有轉速表)
如果是高轉速那就要配合離合器踩下去(TAB+Num2)
如果不是高轉速那直接鬆油門踩剎車還可以順便輔助剎車(Num2)

接著是下坡的部分
如果今天是下坡
要特別注意不要一昧地因為轉速很高就一直踩著離合器
一來離合器踩著時車軸沒有阻力車子就會一直加速
二來車軸沒有來自引擎的阻力所以光靠剎車的話其實阻力是不太夠的
會需要更多的剎車作用才能降低速度(真實世界還可能因此剎車過熱而失靈)
所以給幾個建議
下坡時可以在現有的速度下再多打一個檔
如果平地這個速度用3檔那就改打4檔
然後直線可以加速時直接踩離合器讓車輛用滑行的加速
要準備轉彎時就讓引擎接上車軸讓引擎可以輔助剎車
這邊要注意的一樣是引擎接上車軸時轉速不能太高
否則會有過強的引擎剎車出現甚至直接熄火來保護引擎

以上的教學
希望各位會覺得有用
要記住引擎熄火就是因為轉速過高或阻力過大
避免掉以後就能減少熄火的情況出現

[ 本帖最後由 h790317 於 2012-2-11 17:28 編輯 ]

查看評分記錄

積分	用戶名	時間	理由
模载通汇 +4 先令	Lloyd Esq.	2012-2-10 09:55	精品文章
模载通汇 +2 先令	Audrey Hepburn	2012-6-21 17:37	感謝分享