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標題: 香港的Neoplan巴士!! [打印本页]

作者: s981071 時間: 2008-5-20 18:53 標題: 香港的Neoplan巴士!!

於1997年面世的尼奧普蘭Centroliner包括中型以至大型單層巴士、單層掛接巴士以及三軸雙層巴士，備有不同長度選擇。尼奧普蘭跟MAN的商用車輛部合併後，新型Centroliner大型單層及單層掛接巴士面世，稱為Neoplan Centroliner Evolution。
雙層版Centroliner巴士全長12m或13.85m、高4m（香港版本高4.3m）、淨重16t、總重23.5t。
尼奧普蘭Centroliner屬於車身車陣一體化設計，由於減少依靠釘子去固定車身與車架，以焊接的方法連接為主，所以車身剛度得以大大提高。

尼奧普蘭Centroliner是香港第三款德國製巴士，為數193部，由九龍巴士（九巴）及新世界第一巴士（新巴）購入。 Centroliner巴士一般配用MAN或BENZ的引擎，但香港的巴士公司因維修上的需要，要求廠商與美國康明斯合作，使用康明斯的引擎。這些使用康明斯引擎的Centroliner巴士，停車時的車身震動較使用MAN引擎的Centroliner巴士明顯，行車時引擎聲也較響，後來九巴已改購配置MAN引擎的Centroliner巴士。

香港的Neoplan巴士均由德國製造，先看看九巴的。

九巴引進了162架Neoplan Centroliner。

「綠悠悠巴士」

這也是Centroliner，不過車身並非香檳色，而是綠色、紫色、紅色組合而成的幻彩色彩，由不同角度看上去會看出不同色彩。九巴將之命名為「綠悠悠巴士」，宣傳環保。

新型 Centroliner A34

2003年5月，廠方交付一部新型Centroliner給九巴測試，採用MAN A34底盤、MAN D2866LUH-24引擎、Voith DIWA864.3E變速箱及全透氣碟式制動。車身方面，闊度由2500mm增至2550mm，塗裝以制定的金色為主，同時用香檳棕色作為車底捆邊。

這架Centroliner A34，是測試型巴士，她可是常常「死火」，經常留在巴士廠維修，所以九巴沒有引進A43型巴士。

作者: s981071 時間: 2008-5-20 18:58

現在看看新巴的Centroliner

新巴引進了30架Neoplan Centroliner。

在2000年，當九巴全面引進由德國製造的Neoplan Centroliner 12m後，新巴跟隨九巴向Neoplan車廠訂購30部Centroliner 12m巴士。

送一輛特別的!!

這個是新巴的五周年紀念廣告，命為「Give Me Five」的廣告，整個廣告以塗鴉為主。

作者: 枫丹白露 時間: 2008-5-20 19:34

o(∩_∩)o... 武汉也有这个脸的车~~~

挺像的吧~

图片源于互联网~

[ 本帖最後由枫丹白露於 2008-5-20 19:35 編輯 ]

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作者: s981071 時間: 2008-5-20 19:40

哈哈燈很像

作者: 26709787 時間: 2008-5-20 19:54

我記得以前最尾那個輪可以轉向的

但很像從屯門公路那交通意外之後...

九巴便鎖死後輪

作者: s981071 時間: 2008-5-20 20:20

引用框:

原帖由 26709787 於 2008-5-20 19:54 發表
我記得以前最尾那個輪可以轉向的

但很像從屯門公路那交通意外之後...

九巴便鎖死後輪

的確尾軸有輔助轉向

後來司機都表示尾軸轉向較難操控
所以九巴就鎖死後輪了

作者: Lloyd Esq. 時間: 2008-5-20 20:57

親切~~

作者: 26709787 時間: 2008-5-20 21:35

引用框:

原帖由 s981071 於 2008-5-20 20:20 發表

的確尾軸有輔助轉向
後來司機都表示尾軸轉向較難操控
所以九巴就鎖死後輪了

鎖與不鎖都一樣= =

因為2者都是以中軸為轉向重心

鎖了的話還要經常換後胎呢

作者: s981071 時間: 2008-5-20 21:41

引用框:

原帖由 26709787 於 2008-5-20 21:35 發表

鎖與不鎖都一樣= =

因為2者都是以中軸為轉向重心

鎖了的話還要經常換後胎呢

哈哈 Neoplan 巴士車價貴, 維修費貴(頻密),
還要常常換後胎

買Neoplan代價真不少

作者: GL5913 時間: 2008-5-20 22:22

作者: Lloyd Esq. 時間: 2008-5-25 09:22

呵呵~不过确实不错啦

作者: 黑眼天使V 時間: 2008-5-27 16:27

这个好~

Neoplan双层巴士还没乘过。

作者: GW7044 時間: 2008-6-4 19:40

樓上的照片看來不是你們拍攝的
轉載前問准了原作者沒有？

小弟住在香港
天天都能見到
[IMG]http://i43.photobucket.com/albums/e357/fai159357/P1020337.jpg[/IMG]

作者: s981071 時間: 2008-7-28 11:02

引用框:

原帖由 GW7044 於 2008-6-4 19:40 發表
樓上的照片看來不是你們拍攝的
轉載前問准了原作者沒有？

小弟住在香港
天天都能見到

你住瀝源wo

我住廣源ga
Neoplan 我只搭過一次就係263 MAN AP

d相我係yahoo/google search ge....

作者: GZ6112S1 時間: 2008-7-30 01:19

拿来主义~
要有网络公德，对原作者有起码的尊重啊,港人应该很注重这个才是啊~
不要经常赖搜索引擎就可以借花敬佛哦~

作者: jianxun 時間: 2008-7-30 07:45

后轮也能转向？
好车，但是不好开呀

作者: 0ofutksgo0 時間: 2008-8-1 17:38

你們有部分錯了,鎖了後輪的重心會稍向後移的

活在香港的人字

作者: Samson 時間: 2008-8-1 17:48

天天都看得到..

作者: lingg0108 時間: 2008-8-1 18:00

本人感觉双层巴士重心高，好容易出事故，特别是转弯的时候

。还是觉得单层巴士安全点

作者: rub777978 時間: 2008-8-5 16:31

[ 本帖最後由 rub777978 於 2008-8-5 16:43 編輯 ]

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http://www.18wos.net/attachment.php?aid=13653

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作者: keung112 時間: 2008-8-7 20:50

引用框:

原帖由 lingg0108 於 2008-8-1 18:00 發表
本人感觉双层巴士重心高，好容易出事故，特别是转弯的时候。还是觉得单层巴士安全点

只要巴士司機技術好便不會出事

作者: juicyone 時間: 2008-8-9 12:27

国内现在没看到有双层BUS了...................

作者: bogvn 時間: 2008-8-9 13:55

如果香港全面用單層的話,恐怕次次搭巴士都要搶位坐

作者: kingkiu 時間: 2008-8-17 14:47

繁忙時, 企到頂閘...

作者: s981071 時間: 2008-8-17 15:27

哈英國、新加坡、香港、美國都有很多雙層巴士

雙層巴士都要通過安全測試，確保轉彎時的傾斜角度在某個水平以下 ( 我不清楚是什麼水平

)，只要沒有超速應該十分安全

作者: Lloyd Esq. 時間: 2008-8-19 17:44

引用框:

原帖由 bogvn 於 2008-8-9 13:55 發表
如果香港全面用單層的話,恐怕次次搭巴士都要搶位坐

没错哦~不过机场快线的单层加长bus也不错

作者: 最爱大卡车 時間: 2008-8-19 17:53

hao ~!tai hao le !!

作者: huangweicha 時間: 2008-9-9 18:51

很美,国内也有啊,深圳都有啊,只是不多啊,香港为什么双层只是路太少

作者: kan_112 時間: 2008-9-12 02:04

整 Neoplan 都幾麻煩 ...

[ 本帖最後由 kan_112 於 2008-9-12 02:10 編輯 ]

作者: 帝意KCR-ETS 時間: 2008-9-19 21:58

neoplan我每天都見到，大都是走68m,268c和276p(我住元朗)

作者: jackbus 時間: 2008-9-19 22:24

谢谢很漂亮

作者: hws 時間: 2008-9-21 21:01

世界上最怪胎的東西
N4026車身+N4426車頭頭兩批更加是用康機

作者: nemu 時間: 2008-9-21 22:07

引用框:

原帖由 hws 於 2008-9-21 21:01 發表
世界上最怪胎的東西
N4026車身+N4426車頭頭兩批更加是用康機

用康機是因為九巴的要求
事實證明頭兩批的故障率比MAN引擎的低

作者: liukst1982 時間: 2008-9-22 12:08

不错很好看的巴士!!!

作者: kingkiu 時間: 2008-9-25 20:07

引用框:

原帖由 nemu 於 2008-9-21 22:07 發表
用康機是因為九巴的要求
事實證明頭兩批的故障率比MAN引擎的低

可是配康歇的, 明顯比配MAN歇的震 & 嘈.
先前還出現問題, 要把所有配cummins的調到短途線.

作者: Edward515 時間: 2008-9-28 21:44

很有親切感啊

每天也看到的

作者: bogvn 時間: 2008-9-28 22:13

引用框:

原帖由 huangweicha 於 2008-9-9 18:51 發表
很美,国内也有啊,深圳都有啊,只是不多啊,香港为什么双层只是路太少

你這樣說是在說什麼啊
香港用雙層是因為從英國傳過來的啊
跟路的長短沒問題吧

作者: aken 時間: 2008-9-29 04:48

很多看不到啊··LZ

作者: Elanagota 時間: 2008-10-7 23:10

重心很高阿～～～但這就是這巴士的特色囉。

作者: 69892586 時間: 2008-10-25 09:52

劲..我喜欢,,,,

作者: cc524 時間: 2008-10-30 00:38

引用框:

原帖由 lingg0108 於 2008-8-1 18:00 發表
本人感觉双层巴士重心高，好容易出事故，特别是转弯的时候。还是觉得单层巴士安全点

開慢一點就行了

作者: Justin1082 時間: 2008-11-2 17:45

引用框:

原帖由 lingg0108 於 2008-8-1 18:00 發表
本人感觉双层巴士重心高，好容易出事故，特别是转弯的时候。还是觉得单层巴士安全点

別讓錯覺所影響吧，香港的雙層巴士很安全的

作者: karenaforum 時間: 2008-11-2 23:53

還是尾輪有轉向時夠特別
現在被取消了

作者: MLALYY 時間: 2008-11-3 11:24

酷爱NEOPLAN

作者: mlyy 時間: 2008-11-3 12:10

强啊不错哦

作者: cdma2001 時間: 2008-11-4 14:07

希望国内也多些雙層巴~缓解交通压力

作者: 范比藤 時間: 2008-11-13 22:34

^_^ 还有私家双层巴士

作者: lunate1759 時間: 2008-11-15 12:28

轉第三軸會改變車的轉彎角...

大概會不習慣...所以才說比較難操控吧？

作者: roadshow68x 時間: 2008-11-16 10:22

a good post to introduce HK bus

作者: N113 時間: 2008-11-17 01:59

小弟要獻出我的最愛

[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v672/KR4350/IMG_0110.jpg[/IMG]
[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v672/KR4350/ap142-KR4350-70x-1.jpg[/IMG]

作者: 千年 時間: 2008-11-17 11:28

引用框:

原帖由 lingg0108 於 2008-8-1 18:00 發表
本人感觉双层巴士重心高，好容易出事故，特别是转弯的时候。还是觉得单层巴士安全点

引用框:

原帖由 Justin1082 於 2008-11-2 17:45 發表 [url=redirect.php?goto=findpost&pid=133829&ptid=2584][/url]

別讓錯覺所影響吧，香港的雙層巴士很安全的

在英國，雙層巴士行走50英里都沒問題，更何妨香港只限制70km/h！

所以很安全的！

作者: 千年 時間: 2008-11-17 11:30

引用框:

原帖由 lunate1759 於 2008-11-15 12:28 發表
轉第三軸會改變車的轉彎角...

大概會不習慣...所以才說比較難操控吧？

是因為非常"甩"同飄！

作者: 千年 時間: 2008-11-17 11:42

引用框:

原帖由 s981071 於 2008-7-28 11:02 發表

你住瀝源wo 我住廣源ga
Neoplan 我只搭過一次就係263 MAN AP

d相我係yahoo/google search ge....

1.我勸你最好都是用原創相片，因為香港某些巴士論壇很麻煩，很喜歡追究版權問題，我不想香港的某某巴士論壇令到本論壇有什麼麻煩！

2.centroliner完全沒有配置benz引擎！

作者: codyluen 時間: 2009-1-1 01:34

話說香港的巴士很小翻車沒想像中危險

作者: qiqiqi 時間: 2009-9-26 20:28

这样的车子会翻车吧

作者: hkbusfans 時間: 2009-10-9 21:43

引用框:

原帖由 qiqiqi 於 2009-9-26 20:28 發表
这样的车子会翻车吧

不會的....做過測試........

作者: volvo700 時間: 2010-3-31 21:21

真漂亮、好高呀

发个本人签名

[attach]107839[/attach]

[ 本帖最後由 volvo700 於 2010-4-2 11:45 編輯 ]

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http://www.18wos.net/attachment.php?aid=107498

作者: ly611986360 時間: 2012-2-5 17:26

引用框:

原帖由 s981071 於 2008-5-20 18:53 發表
於1997年面世的尼奧普蘭Centroliner包括中型以至大型單層巴士、單層掛接巴士以及三軸雙層巴士，備有不同長度選擇。尼奧普蘭跟MAN的商用車輛部合併後，新型Centroliner大型單層及單層掛接巴士面世，稱為Neoplan Centroliner ...

看配置这车应该算是相当好的，配备的变速箱甚至好于ZF和allison呢，不知为何故障频发？

作者: ly611986360 時間: 2012-2-5 17:31

引用框:

原帖由 GW7044 於 2008-6-4 19:40 發表
樓上的照片看來不是你們拍攝的
轉載前問准了原作者沒有？

小弟住在香港
天天都能見到

前轮用的还是超宽胎。超宽胎好像在客车上并不常见

作者: wangyi1853 時間: 2012-2-5 23:06

2008年的帖子也被找出来了，暴汗中

作者: lpk806260 時間: 2012-2-7 13:48

引用框:

原帖由 wangyi1853 於 2012-2-5 11:06 PM 發表
2008年的帖子也被找出来了，暴汗中

好心過一段時間就鎖文

作者: DARTE200 時間: 2012-2-13 15:06

吾怪得D資料好似好熟咁

作者: wangyi1853 時間: 2012-2-13 15:46

请用国语发言！！！！！！！！！！

作者: NU9285 時間: 2012-3-3 21:10

Neoplan use ZF gearbox ... + Cummins/Man engine

作者: hkt117 時間: 2012-3-16 05:59 標題: 回復 9樓# 的帖子

但其外殼好堅硬.
有人話過03年係富豪/丹尼士嘅話會更慘

作者: sb不好惹111 時間: 2012-8-3 17:10

不喜欢

作者: 车迷WilLiam 時間: 2012-8-3 23:06

始终有它的特色啊

作者: ERROR432 時間: 2014-1-6 21:36

舊Neoplan雙層巴士,司機位後面的兩個位好爽.

可惜......
今天的2A被人坐......
So sad!

作者: carl1026 時間: 2014-8-11 18:26

我住天水圍 , 樓下巴士站九巴的都是行AP , 天天被AP叫醒

作者: LNBC 時間: 2014-9-1 21:18

車長駕駛室後面的一排雙人座
好似係因為當年批車長朋友
「覺得加了這一排位之後,開車的壓力大了」
到了第二批(N4426)先無繼續「加位」...

雖則舊款奧林比安都有此安排
不過:Neoplan的此排位係向前置
(即係兩位師奶大聲講乜,車長要硬生生聽晒...

)
奧林比安就橫置「排排坐」:喊驚都只係聽見側邊聲...
開始明白車長朋友為什麼有此「減位」要求...未?!

PS 不及Enviro 400那排最近車門的座位正~

作者: sherman 時間: 2014-9-6 11:11

没坐过香港的尼奥普兰巴士，斯堪尼亚也没坐过

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