诸葛羽666(城运之王)

K6路开通于2012年5月，原为K5路区间，后于2014年独立为K6路，成为金河第五条BRT线路。2018年前，K5路发车还不像现在这样勤（大约15-20分钟一辆），而K6路发车吊打K5路，基本上1辆K6能顶2-3辆K5。
或许是因为高新新区的发展，原来基本空跑的K5路西段客流大幅增长。二公司为K5路调入了大量的车辆，使得K5路的配车从原来的12部到近30部，发车间隔也从15-20分钟减小到10分钟以内，高峰期更是把全部的配车都拿了出来。与此同时，K6路的间隔在不断增大，客流也在不断地减少
2021年左右，K6路被列入计划撤销名单。可能是因为群众强烈反对，这个方案不了了之。
2022年9月，K6路进行了“画龙点睛”般的调整。由西博城起改走天华一路、梓州大道，前往磁器口，同步开通了K13路弥补撤出软件园的K6路。在放弃了高新新区的一部分站点之后，K6的客流量反倒迅速回升，基本回到了刚开通时的样子。
要不是前任公交集团领导这么改，也许K6路现在能否存在都是个问题……

OMSI2_20260623_185004.jpg (753.05 KB)

2026-6-23 21:03

本文内容纯属虚构，与官方对金河的设定基本无关。